Cú Huých Về Hạ Tầng Với Địa Ốc Long Phát vùng ven Tp.HCM

Theo đầu năm 2015, Tp.HCM liên tục rầm rộ triển khai dự án giao thông với những tỉnh lân cận. Cú hích hạ tầng mới như thế sắp là đòn bẩy cho thị trường BDS Công ty Địa Ốc Long Phát  khu vực lân cận.

Đổ bộ sản phẩm giao thông mới

Trong năm 2019, Tp.HCM triển khai hàng loạt dự án giao thông kết nối với các tỉnh lân cận như: triển khai triển khai thi công những sản phẩm xây mới đường cao tốc liên vùng bên Nam (Bến Lức – Nhơn Trạch – Long Thành) dài 59 km, đồ án 10 làn xe; hầm chui Mai Chí Thọ và cầu vượt Lương Định Của (quận 2); nút giao 3 tầng tại giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ (quận 7); đường song hành với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây; đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương; cầu vượt hai chiều tại nút giao Ngã tư Bốn Xã (quận Bình Tân)…

Related image

Đến năm 2020, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ đi lên đoạn Quốc lộ 1, từ nút giao Tân Kiên (xã Tân Kiên, huyện Bình Chánh) đến nút giao Bình Thuận (thị trấn Tân Túc, huyện Bình Chánh) dài hai,5 km, gia tăng lên 35 m; làm đường cao tốc liên vùng phía Nam thành phố là Bến Lức – Nhơn Trạch – Long Thành dài 59 km, quy mô 10 làn xe.

Ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh nêu rõ, thành phố đang đáng mừng phối hợp với Bộ Giao thông – Vận tải để đẩy nhanh tốc độ xây dựng những giấy tờ pháp lý cần thiết cho sản phẩm Đường vành đai 3 được đổ vốn dễ dàng trong 6 tháng nay. Tin tức đó, tuyến phố vành đai 3, đoạn Nhơn Trạch – TP.Hồ Chí Minh dài nhiều hơn 20 km.

Tỉnh Đồng Nai cũng đang làm việc với Địa Ốc Long Phát cùng bàn thảo cách thức đổ vốn, dự đoán cây cầu quan trọng như thế sắp được khởi công tiến hành trong năm 2019.

Thông tin vừa được Dia Oc Long Phat báo cáo, Bộ dự định khảo sát và đề xuất những cách thức giao thông kết nối trực tiếp, gián tiếp diễn sân bay quốc tế Long Thành, phục vụ mong muốn kết nối giao thông Thông tin sân bay như thế đến Tp.HCM và những vùng phụ cận. Thông tin hiệu quả dự kiến của tư vấn, hi vọng giao thông giữa sân bay Long Thành với khu vực TP.Hồ Chí Minh cần được dành đầu tiên.

Song song với đó, Theo Sở Giao thông – Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2019, thành phố đang triển khai khoảng 70 dự án giao thông đường bộ, trong đây có 45 dự án phát triển tăng trưởng làm mới đường và 23 sản phẩm triển khai thi công cầu.

Tiềm năng của bất động sản

Image result for đất nền thương mại phối cảnh 3d

Trước đây, thị trường bất động sản thường đề cập tại trung tâm Tp.HCM, ít tăng trưởng ra các tỉnh lân cận. Lý do đến Từ việc hạ tầng giao thông kết nối không đồng bộ giữa các tỉnh với nhau, sự lệch pha về hạ tầng tạo ra độ vênh về nguồn cung và cầu thị trường.

Phân khúc mong muốn tại các tỉnh là vô cùng lớn, bởi thu nhập của cư dân tại các tỉnh sẽ tăng cao, nhưng CĐT BĐS lại không phù hợp hi vọng như thế bởi hạ tầng không đáp ứng. Mặc dù vậy, thông qua năm 2017 tới nay, Phân khúc có độ gia tăng, khi hạ tầng giao thông kết nối giữa Tp.HCM liên tục được cải thiện. Ở mỗi dự án giao thông được tiến hành, thị trường bất động sản cũng phát triển. Chẳng hạn, sau khi dự án hầm An Sương được triển khai thi công và hoạt động, nhanh chóng các dự án BĐS ở khu vực này gia tăng mạnh trong năm 2018.

Lôi kéo chủ đầu tư về thành phố vệ tỉnh không phải chuyện dễ, nhất là khi cơn sốt đổ vốn sắp giảm mạnh. Nếu nhìn nhận sức mua BĐS ở Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Thành phố Vũng Tàu, có thể thấy, hi vọng mua phần lớn vẫn là Thông qua dân đầu cơ Tp.HCM, Thủ đô và những tỉnh, thành phố bên Bắc. Dân khu vực mua xây nhà không nhiều.

“Không phải tất cả những địa phương ở tỉnh đều sở hữu giao dịch đặc biệt, chỉ các địa danh có hạ tầng đi qua hay giáp ranh thành phố thì mới được mua nhiều. Chính vì vậy, đổ về tỉnh làm dự án, doanh nghiệp phải tính cả việc sẽ khó khăn ra hàng và thời gian bán có thể kéo dài”, ông Trung khuyến cáo.

 

Leave a Reply

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *